【壓縮機(jī)網(wǎng)】壓縮機(jī)故障問(wèn)題基本上是這些原因引起的，分別是：液壓縮；缺氟運(yùn)轉(zhuǎn)；回油不良；真空運(yùn)轉(zhuǎn)；系統(tǒng)清潔度不良?？梢哉f(shuō)，這些問(wèn)題占總故障率的90%以上，本文就這些問(wèn)題進(jìn)行了重點(diǎn)分析。如果本文對(duì)您有幫助，記得分享下，點(diǎn)個(gè)“好看”。
一、液壓縮
1、現(xiàn)象分析：
液態(tài)冷媒進(jìn)入壓縮機(jī)，產(chǎn)生液壓縮，從而引起動(dòng)靜盤(pán)渦卷破碎。當(dāng)液態(tài)冷媒進(jìn)入壓縮機(jī)壓縮機(jī)腔進(jìn)行壓縮機(jī)時(shí)，由于液體的不可壓縮使渦卷受到極大的橫向剪切力，導(dǎo)致動(dòng)靜盤(pán)渦卷破碎，壓縮機(jī)卡死。另外，破碎的碎片落到電機(jī)上引起電機(jī)短路燒毀。
2、造成液壓縮的原因：
系統(tǒng)蒸發(fā)器側(cè)風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)或管路堵塞。
維修或安裝時(shí)充填冷媒過(guò)多。
3、對(duì)策：
調(diào)整適當(dāng)?shù)睦涿搅?，保證壓縮機(jī)下部有加熱帶且通電正常，為此對(duì)于在長(zhǎng)期放置或者環(huán)境溫度比較低的情況下，啟動(dòng)空調(diào)前一定要預(yù)熱6小時(shí)，需要對(duì)售后安裝強(qiáng)調(diào)。
二、缺氟運(yùn)轉(zhuǎn)
1、現(xiàn)象分析：
壓縮機(jī)在缺氟運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，動(dòng)靜盤(pán)的中心部溫度會(huì)升高，達(dá)到一定溫度時(shí)回導(dǎo)致端密封圈熔化，其融化物粘在動(dòng)靜盤(pán)間，使動(dòng)靜盤(pán)摩擦力增加，情況嚴(yán)重時(shí)動(dòng)靜盤(pán)會(huì)卡死或破裂，這時(shí)電機(jī)溫度也會(huì)上升造成IP頻繁動(dòng)作，以致保護(hù)器失效，電機(jī)燒毀等等，另外由于O形圈的碳化，會(huì)造成高低壓失效，壓機(jī)通電啟動(dòng)時(shí)排氣壓力小。
2、原因分析：
空調(diào)系統(tǒng)中缺氟或者充氟不足。
安裝不良，系統(tǒng)頭處泄漏。
3、對(duì)策：
保證空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)的冷媒量。
安裝后檢查各管接頭和焊接處是否泄漏。
系統(tǒng)中一定要加上低壓保護(hù)器。
三、回油不良
1、現(xiàn)象分析：
系統(tǒng)回油不良（缺油），壓縮機(jī)因缺油而無(wú)法把足夠的油輸送到各潤(rùn)滑部位，使得各潤(rùn)滑部位的摩擦由下而上依次加劇（尤其是最上部的動(dòng)盤(pán)軸套與曲軸柄銷(xiāo)最為嚴(yán)重，因其受力是其下部另兩個(gè)潤(rùn)滑部位的若干倍）摩擦導(dǎo)致動(dòng)盤(pán)軸套發(fā)熱，最終使軸套燒毀，甚至卡死，情況嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致軸套嚴(yán)重磨損并破碎。在這種情況下電機(jī)溫度升高造成保護(hù)器動(dòng)作頻繁最后導(dǎo)致保護(hù)器失效，持續(xù)的大電流加在失去保護(hù)的壓機(jī)上引起電機(jī)繞組燒毀。
2、原因分析：
壓縮機(jī)方面：油路堵塞、無(wú)吸油片、出廠時(shí)油量充填不足。
系統(tǒng)方面：毛細(xì)管堵塞、儲(chǔ)液筒內(nèi)回油不孔不通，孔的大小不合適，進(jìn)出口接反等等。
安裝方面：管路沒(méi)有回油彎，管路中隱藏著硬折彎、管路穿墻時(shí)異物進(jìn)入管路或管路過(guò)長(zhǎng)且高度差過(guò)高時(shí)沒(méi)有給系統(tǒng)追加適量冷凍機(jī)油和冷媒等。
使用方面：因系統(tǒng)泄漏而導(dǎo)致系統(tǒng)缺油、頻繁除霜等。
3、對(duì)策：
安裝時(shí)應(yīng)注意在管路中設(shè)置回油彎，以改善回油環(huán)境。
管路較長(zhǎng)、內(nèi)外機(jī)落差較大的情況下，應(yīng)給系統(tǒng)追加適量的冷凍機(jī)油和冷媒。
四、真空運(yùn)轉(zhuǎn)
1、現(xiàn)象分析：
壓縮機(jī)真空運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)引起動(dòng)靜盤(pán)中心部的溫度迅速升高，壓縮機(jī)端密封圈熔化后導(dǎo)致壓縮氣體內(nèi)漏，從而產(chǎn)生排氣壓力小。渦卷受熱膨脹，致使動(dòng)盤(pán)與支架面產(chǎn)生硬摩擦，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致壓縮機(jī)卡死。
2、原因分析：
收氟時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致壓縮機(jī)在低于0Pa條件下運(yùn)轉(zhuǎn)，參考空調(diào)業(yè)界壓縮機(jī)使用情況較好的廠家規(guī)定，建議收氟時(shí)，能否將壓力值設(shè)置在0.05Mpa，在壓力低于此值時(shí)立即停止收氟。
實(shí)際安裝時(shí)禁止把壓縮機(jī)當(dāng)抽真泵使用。
系統(tǒng)安裝調(diào)試時(shí)，檢查截止閥是否完全打開(kāi)、系統(tǒng)內(nèi)有無(wú)足夠冷媒。
五、系統(tǒng)清潔度不良
1、現(xiàn)象分析：
制冷壓縮機(jī)出現(xiàn)抱軸，絕緣不良，銅渡等現(xiàn)象。
2、原因分析：
在焊接時(shí)，尤其要注意雜物、水銹及水分等進(jìn)入系統(tǒng)，因?yàn)檫@些物質(zhì)同制冷劑或冷凍油等接觸易產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，使壓縮機(jī)內(nèi)部電動(dòng)機(jī)的絕緣劣化，如進(jìn)入壓縮機(jī)的供油系統(tǒng)內(nèi)部會(huì)使可動(dòng)部分粘著，發(fā)生抱軸現(xiàn)象。在安裝時(shí)應(yīng)注意管道保養(yǎng)，防止異物進(jìn)入管道。
3、對(duì)策：
在焊接配管時(shí)一定要確保在純度為99.8%以上的氮?dú)饬鲃?dòng)中進(jìn)行，氮?dú)獾牧髁砍潭茸詈脿顟B(tài)是可用肌膚感覺(jué)到（流動(dòng)氮?dú)鈮毫?.02Mpa）。
在施工過(guò)程中對(duì)每根管末端必須進(jìn)行封口。
管路焊接過(guò)程中對(duì)管道進(jìn)行分段吹洗。（使用0.5MPA的氮?dú)膺M(jìn)行吹洗）
規(guī)范抽真空、焊接等操作。
一、液壓縮
1、現(xiàn)象分析：
液態(tài)冷媒進(jìn)入壓縮機(jī)，產(chǎn)生液壓縮，從而引起動(dòng)靜盤(pán)渦卷破碎。當(dāng)液態(tài)冷媒進(jìn)入壓縮機(jī)壓縮機(jī)腔進(jìn)行壓縮機(jī)時(shí)，由于液體的不可壓縮使渦卷受到極大的橫向剪切力，導(dǎo)致動(dòng)靜盤(pán)渦卷破碎，壓縮機(jī)卡死。另外，破碎的碎片落到電機(jī)上引起電機(jī)短路燒毀。
2、造成液壓縮的原因：
系統(tǒng)蒸發(fā)器側(cè)風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)或管路堵塞。
維修或安裝時(shí)充填冷媒過(guò)多。
3、對(duì)策：
調(diào)整適當(dāng)?shù)睦涿搅?，保證壓縮機(jī)下部有加熱帶且通電正常，為此對(duì)于在長(zhǎng)期放置或者環(huán)境溫度比較低的情況下，啟動(dòng)空調(diào)前一定要預(yù)熱6小時(shí)，需要對(duì)售后安裝強(qiáng)調(diào)。
二、缺氟運(yùn)轉(zhuǎn)
1、現(xiàn)象分析：
壓縮機(jī)在缺氟運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，動(dòng)靜盤(pán)的中心部溫度會(huì)升高，達(dá)到一定溫度時(shí)回導(dǎo)致端密封圈熔化，其融化物粘在動(dòng)靜盤(pán)間，使動(dòng)靜盤(pán)摩擦力增加，情況嚴(yán)重時(shí)動(dòng)靜盤(pán)會(huì)卡死或破裂，這時(shí)電機(jī)溫度也會(huì)上升造成IP頻繁動(dòng)作，以致保護(hù)器失效，電機(jī)燒毀等等，另外由于O形圈的碳化，會(huì)造成高低壓失效，壓機(jī)通電啟動(dòng)時(shí)排氣壓力小。
2、原因分析：
空調(diào)系統(tǒng)中缺氟或者充氟不足。
安裝不良，系統(tǒng)頭處泄漏。
3、對(duì)策：
保證空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)的冷媒量。
安裝后檢查各管接頭和焊接處是否泄漏。
系統(tǒng)中一定要加上低壓保護(hù)器。
三、回油不良
1、現(xiàn)象分析：
系統(tǒng)回油不良（缺油），壓縮機(jī)因缺油而無(wú)法把足夠的油輸送到各潤(rùn)滑部位，使得各潤(rùn)滑部位的摩擦由下而上依次加劇（尤其是最上部的動(dòng)盤(pán)軸套與曲軸柄銷(xiāo)最為嚴(yán)重，因其受力是其下部另兩個(gè)潤(rùn)滑部位的若干倍）摩擦導(dǎo)致動(dòng)盤(pán)軸套發(fā)熱，最終使軸套燒毀，甚至卡死，情況嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致軸套嚴(yán)重磨損并破碎。在這種情況下電機(jī)溫度升高造成保護(hù)器動(dòng)作頻繁最后導(dǎo)致保護(hù)器失效，持續(xù)的大電流加在失去保護(hù)的壓機(jī)上引起電機(jī)繞組燒毀。
2、原因分析：
壓縮機(jī)方面：油路堵塞、無(wú)吸油片、出廠時(shí)油量充填不足。
系統(tǒng)方面：毛細(xì)管堵塞、儲(chǔ)液筒內(nèi)回油不孔不通，孔的大小不合適，進(jìn)出口接反等等。
安裝方面：管路沒(méi)有回油彎，管路中隱藏著硬折彎、管路穿墻時(shí)異物進(jìn)入管路或管路過(guò)長(zhǎng)且高度差過(guò)高時(shí)沒(méi)有給系統(tǒng)追加適量冷凍機(jī)油和冷媒等。
使用方面：因系統(tǒng)泄漏而導(dǎo)致系統(tǒng)缺油、頻繁除霜等。
3、對(duì)策：
安裝時(shí)應(yīng)注意在管路中設(shè)置回油彎，以改善回油環(huán)境。
管路較長(zhǎng)、內(nèi)外機(jī)落差較大的情況下，應(yīng)給系統(tǒng)追加適量的冷凍機(jī)油和冷媒。
四、真空運(yùn)轉(zhuǎn)
1、現(xiàn)象分析：
壓縮機(jī)真空運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)引起動(dòng)靜盤(pán)中心部的溫度迅速升高，壓縮機(jī)端密封圈熔化后導(dǎo)致壓縮氣體內(nèi)漏，從而產(chǎn)生排氣壓力小。渦卷受熱膨脹，致使動(dòng)盤(pán)與支架面產(chǎn)生硬摩擦，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致壓縮機(jī)卡死。
2、原因分析：
收氟時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致壓縮機(jī)在低于0Pa條件下運(yùn)轉(zhuǎn)，參考空調(diào)業(yè)界壓縮機(jī)使用情況較好的廠家規(guī)定，建議收氟時(shí)，能否將壓力值設(shè)置在0.05Mpa，在壓力低于此值時(shí)立即停止收氟。
實(shí)際安裝時(shí)禁止把壓縮機(jī)當(dāng)抽真泵使用。
系統(tǒng)安裝調(diào)試時(shí)，檢查截止閥是否完全打開(kāi)、系統(tǒng)內(nèi)有無(wú)足夠冷媒。
五、系統(tǒng)清潔度不良
1、現(xiàn)象分析：
制冷壓縮機(jī)出現(xiàn)抱軸，絕緣不良，銅渡等現(xiàn)象。
2、原因分析：
在焊接時(shí)，尤其要注意雜物、水銹及水分等進(jìn)入系統(tǒng)，因?yàn)檫@些物質(zhì)同制冷劑或冷凍油等接觸易產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，使壓縮機(jī)內(nèi)部電動(dòng)機(jī)的絕緣劣化，如進(jìn)入壓縮機(jī)的供油系統(tǒng)內(nèi)部會(huì)使可動(dòng)部分粘著，發(fā)生抱軸現(xiàn)象。在安裝時(shí)應(yīng)注意管道保養(yǎng)，防止異物進(jìn)入管道。
3、對(duì)策：
在焊接配管時(shí)一定要確保在純度為99.8%以上的氮?dú)饬鲃?dòng)中進(jìn)行，氮?dú)獾牧髁砍潭茸詈脿顟B(tài)是可用肌膚感覺(jué)到（流動(dòng)氮?dú)鈮毫?.02Mpa）。
在施工過(guò)程中對(duì)每根管末端必須進(jìn)行封口。
管路焊接過(guò)程中對(duì)管道進(jìn)行分段吹洗。（使用0.5MPA的氮?dú)膺M(jìn)行吹洗）
規(guī)范抽真空、焊接等操作。
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