【壓縮機(jī)網(wǎng)】空壓機(jī)跑油、回油怎么辦?如何處理?今天就來為大家詳細(xì)介紹一下，希望對大家有所幫助

　　1、油分桶尺寸設(shè)計(jì)不合理、油分桶進(jìn)氣口直徑或角度不匹配

　　目前國內(nèi)的空壓機(jī)大部分設(shè)計(jì)都較為合理，只有小部分空壓機(jī)廠商在自主創(chuàng)新設(shè)計(jì)油氣分離桶時(shí)還存在改進(jìn)的地方。油分桶初級分離效果不理想會導(dǎo)致進(jìn)油分前的油霧濃度含量偏高，只有合理的流速、進(jìn)氣角度再結(jié)合科學(xué)的折流板設(shè)計(jì)才能達(dá)到理想的初級分離效果，否則機(jī)器過來的油氣混合物會超出油分處理能力導(dǎo)致機(jī)器跑油。

　　處理建議：生產(chǎn)廠家改進(jìn)初級分離設(shè)計(jì)，提高初級分離的效果。

　　2、折流板有缺損

　　空壓機(jī)經(jīng)過長年累月的使用后難免會有一些故障，折流板造成缺損也不例外。折流板缺損是一個(gè)隱藏很深的跑油問題點(diǎn)，也是我們空壓機(jī)售后人員容易忽略的地方。一旦折流板有缺損，會引起油氣混合物初級分離達(dá)不到效果，進(jìn)而超出油分負(fù)荷，導(dǎo)致油分分離效果不佳造成跑油。機(jī)器跑油，部分售后工人簡單的認(rèn)為就是油分的問題，反復(fù)的更換油分，結(jié)果機(jī)器還是跑油，這樣的處理方式對機(jī)油、油分、時(shí)間都是一種極大的浪費(fèi)。

　　處理建議：要對癥下藥，找到問題點(diǎn)才能快速高效的解決此類跑油問題。

　　3、加油量過多

　　售后人員保養(yǎng)時(shí)對機(jī)器加油量捏不準(zhǔn)，超過正常油位，部分機(jī)油隨氣流帶走，導(dǎo)致機(jī)器跑油;還有一個(gè)隱藏較深的問題點(diǎn)就是加油量偏多的變頻空壓機(jī)在低頻運(yùn)行時(shí)耗油高。因?yàn)樵诳諌簷C(jī)低頻運(yùn)行時(shí)，電機(jī)轉(zhuǎn)速較低，進(jìn)入機(jī)器的機(jī)油量相對較少，油分桶的油位過高，過高的部分機(jī)油會隨氣流帶走造成耗油高。

　　處理建議：咨詢空壓機(jī)廠家的專業(yè)售后工程師，并觀察油位鏡合理加油。一般控制在觀油鏡的1/2-2/3處，變頻機(jī)器注意低頻運(yùn)行時(shí)的油位不要過高。

　　上述內(nèi)容就是關(guān)于空壓機(jī)跑油、回油故障原因及處理方法的詳細(xì)介紹，希望對大家有所幫助。