【壓縮機(jī)網(wǎng)】壓縮機(jī)流量減少時(shí)，隨著旋轉(zhuǎn)失速的產(chǎn)生和發(fā)展，壓縮機(jī)的氣體流量和排氣壓力周期性地低頻率、大振幅地波動(dòng)，引起機(jī)器的強(qiáng)烈振動(dòng)，這種現(xiàn)象稱為壓縮機(jī)的喘振。

　　喘振時(shí)的氣流波動(dòng)和旋轉(zhuǎn)失速時(shí)的氣流脈動(dòng)截然不同：喘振時(shí)，氣流波動(dòng)方向是軸向的，而不像旋轉(zhuǎn)失速時(shí)氣流脈動(dòng)沿軸向進(jìn)行；喘振時(shí)通過(guò)壓縮機(jī)的整個(gè)氣體流量（或平均流量值）大幅波動(dòng)，而旋轉(zhuǎn)失速時(shí)，通過(guò)壓縮機(jī)的平均流量不變，流量脈動(dòng)是在平均流量附近的脈動(dòng)；喘振頻率和振幅是流路的容積大小所支配，而旋轉(zhuǎn)失速與它們的關(guān)系不大；喘振頻率低而旋轉(zhuǎn)失速頻率一般都較高。

　　形成喘振的內(nèi)在原因是氣流的嚴(yán)重失速和擴(kuò)展，外部條件是壓縮機(jī)與管網(wǎng)聯(lián)合運(yùn)行工況條件。

　　喘振可以分為弱喘振和深度喘振，它們之間沒有分界線，一般出現(xiàn)倒流的喘振肯定為深度喘振。喘振現(xiàn)象通常具有如下宏觀特征：

　　1）壓縮機(jī)工作極不穩(wěn)定

　　壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，排氣壓力、流量等參數(shù)脈動(dòng)值小，頻率高，如圖1（a）。減少流量到接近喘振流量時(shí)，脈動(dòng)加劇，時(shí)而出現(xiàn)時(shí)而消失。無(wú)明顯規(guī)律，繼續(xù)減少流量到出現(xiàn)喘振時(shí)，氣動(dòng)參數(shù)會(huì)出現(xiàn)周期性的波動(dòng)，振幅大，頻率低，同時(shí)平均排氣壓力值下降，如圖1（b）。對(duì)深度喘振來(lái)說(shuō)，由于氣體從排氣管網(wǎng)倒流入壓縮機(jī)繼而又經(jīng)壓縮再排出，使氣流溫度可能急劇升高。

　　2）喘振有強(qiáng)烈的周期性氣流噪聲，出現(xiàn)氣流吼叫聲

　　正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)氣流的聲音為哨聲，到喘振前氣流聲音變化不大。喘振時(shí)突然出現(xiàn)周期性的爆聲，再減少流量，會(huì)出現(xiàn)轟隆隆聲。有時(shí)由于現(xiàn)場(chǎng)其他的雜聲，或?qū)﹄p缸體壓縮機(jī)，在喘振輕微時(shí)，也可能聽得不明顯，但多數(shù)情況下是能明顯聽得到的。

　　3）機(jī)器強(qiáng)烈振動(dòng)。機(jī)體、軸承等振幅急劇增加

　　壓縮機(jī)是不允許在喘振條件下運(yùn)行的，因?yàn)槲：艽蟆?/p>

　　第一，它可能損壞如密封、O形環(huán)等壓縮機(jī)零部件，特別是損壞軸流壓縮機(jī)動(dòng)葉，甚至引起動(dòng)、靜零部件等重大碰撞損壞。對(duì)止推軸承產(chǎn)生沖擊力，破壞軸承油膜穩(wěn)定，損壞軸承?？赡芷茐挠兔芊庀到y(tǒng)，使油膜密封的油氣壓差失調(diào)，造成油膜密封故障。

　　第二，可能破壞機(jī)器的安裝質(zhì)量，破壞各部分調(diào)整好的間隙值，甚至引起軸的變形等，引起機(jī)器在以后運(yùn)行中振動(dòng)加劇。

　　第三，可能使一些有關(guān)儀表失靈或使儀表準(zhǔn)確性降低。